9月4日，东风风神举办的“驾领荆楚  东风论剑”奕炫MAX赛道挑战体验营圆满落幕。作为东风风神旗下最新的旗舰车型，奕炫MAX已于9月1日正式上市。此次赛道挑战体验营，也是我们首次在场地体验这台东风集团的最新力作。

设计出挑 智能配置加持

东风风神奕炫MAX采用了全新的“赛道风暴美学”设计语言，无边框的大嘴式前格栅内部用亮黑和镀铬撞色来增添质感，两侧与全LED大灯融为一体，视觉辨识度较高。此外，车头的前置摄像头和毫米波雷达，意味着该车支持多种智能驾驶辅助功能。

车身侧面溜背式的设计营造出不错的运动感，车尾错落有致又不失凌厉的线条，也进一步提升了奕炫MAX作为运动轿车的力量感。尾灯采用贯穿式设计，用镀铬饰条加以连接并勾勒出排气装饰的轮廓。

尺寸方面，奕炫MAX的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm，官方将奕炫MAX定义为“赛道级宽体家轿”，其尺寸数据在同级别车型中也较为突出。

内饰部分，奕炫MAX采用了向驾驶员一侧倾斜的中控设计，并且运用了大量的软性材质、木纹/烤漆饰板等材质进行包裹，视觉效果和车内质感都得到了保证。此外，奕炫MAX将提供多种内饰配色方案，为用户带来多种个性化选择。

在配置层面，奕炫MAX配备有液晶仪表与10.25英寸中控大屏、倒车影像、4D智能柔风系统&电子出风口、星空全景天窗、座椅按摩/通风等配置。同时，中控屏内嵌的WindLinK 6.0车机系统支持包括车载KTV在内的丰富功能和智能语音识别。此外，新车还拥有FCTA前方交通穿行提示、ALC主动变道辅助等共计28项子功能在内的驾驶辅助系统，覆盖了绝大多数用车场景，进一步提升驾驶的安全性。

全新架构 马赫动力

奕炫MAX是基于东风集团DSMA全新高级模块化架构平台打造的首款车型，该DSMA架构可同时搭载燃油、混动以及电动四驱动力总成。燃油版的奕炫MAX所搭载的马赫动力1.5T发动机+7DCT，从账面参数来看，最大马力可达203匹，最大扭矩可以达到320N·m，零百加速仅6.95秒。

本次体验营现场设置了涵盖直线加速、紧急制动、直角转弯、高速环形弯、麋鹿测试在内的多个环节。从实际驾驶感受来看，奕炫MAX的起步十分轻快，油门踏板的反馈力度也较轻，配合变速箱中高速阶段相对顺畅的工作，随着油门的深踩，它也不会带来过于强烈突兀的加速感受，而是保障了车内乘客的舒适性。而刹车踏板的行程和阻尼都相对适中，能在制动时给驾驶员足够的信心。

在转向和底盘方面，奕炫MAX尽到了自己作为家用车的应尽职责。其转向整体力度较轻，并且指向性并不算强，更适合日常的道路驾驶，在进行较为激烈的麋鹿测试和绕桩动作时，需要驾驶员频繁调整方向盘。底盘表现在应对这些激烈操作时则较为从容，尤其在经过减速带等颠簸路面时，对振动过滤的较为彻底，不会让人觉得单薄和松散，具备一定质感。

此外，奕炫MAX的马赫动力MHD混动车型，官方百公里加速时间为6.95秒，百公里综合油耗4.3升。我们也期待日后在实际道路等场景下对该车型进行更全面更充分的体验。

据东风风神官方数据显示，在刚刚过去的8月，东风风神当月零售达10012辆，连续4个月销量过万；今年1-8月累计销量66570辆，同比增长72%，上扬势头明显。而作为东风风神里程碑式产品的奕炫MAX，也有望凭借不俗的产品力和性价比，推动品牌在销量上更进一步，并引领东风风神进入新的“技术风神”时代。